障害分析
1。障害:ブレーキを継続的に踏んで、ペダルの返品が上がり、ブレーキ効果が改善されます。
理由:摩擦プレートとブレーキドラムの間のギャップは大きすぎます。
2。障害:ブレーキペダルは最後まで踏まれます。ブレーキ効果は良くありません。連続的なブレーキング、効果は改善されず、ペダルが徐々に上がっています。
原因:ブレーキシステムにはガスがあります。
3。障害:ペダルの位置は非常に低い。再びペダル、位置を上げることはできず、それは難しいと感じます。
原因:マスターシリンダーがブロックされています。
4。障害:ペダルの高さは正常であり、柔らかくても沈黙ではありませんが、ブレーキ効果は良くありません。
理由:摩擦プレートとブレーキドラムの間のギャップは大きすぎるか、油汚染があります。
100%重要な次元、亀裂検出
さまざまな車両の完全なモデル
さまざまな市場に満足するために、さまざまな策定があります
いいえ。 | 仕様 | 詩 |
80010 | 217.5*107.5*31 | キャスティング、スプリングバー、スナップが取り付けられています |
80042 | 247*109.5*30 | 厚さ9.0、スチールメッシュスチールバック、4つのスプリングバー付き |
80047 | 210.6*114*29.7 | 鋳造 |
80076 | 220*91*30 | スチールメッシュスチールバック 4つのスプリングバーを含む |
カテゴリ | いいえ。 | 適用されるモデル |
クラッチディスク | 80010 | 適応:Shaanxi Automobile Delong*6000およびその他の500 - 580馬力 |
80042 | 適応:Dongfeng Tianlongの旗艦(小さなプレート)など、310 - 500馬力 | |
80047 | 適応:Foton、Omarkおよびその他の高-エンドライトトラック | |
80076 | 適応:フォトン、JACハイ-エンドライトトラック | |
クラッチ圧力プレート | 90004 | 適応:Dongfeng、Foton、Sinotrukなど。310- 520 HP(ユニバーサル) |
90021 | ジンロン、ユトン、その他のバス、XCMG、ワイチア、ドイツなど。 | |
90044 | 適応:3トンフォークリフト(Forklift) | |
90069 | 適応:FOTON、JACおよびその他の高-エンドライトトラック | |
ドラム ブレーキパッド | 4551 | トレーラー |
4705 | トレーラー | |
19032 | BPW | |
19094 | BPW | |
19246 | Sinotruk | |
19487 | ノースベンツ | |
19488 | ノースベンツ | |
19581 | ドロンマンの後 | |
19582 | ドロンマンの後 | |
ディスク ブレーキパッド | 5200 | --- |
5300 | --- | |
29087 | ノースベンツ、スカニア、シャーンクシヘビートラック | |
29228 | BPW | |
DA05 | Delong Bridge、Auman Etx | |
2000以上のSKUがあります |
1。年間生産3500万個
2。高度で完璧な材料式とフロント-エンド品質検査ビッグデータセンター
3。ISO14001/IATF16949品質証明書を所有しています。 OE標準、CCC認定
1.環境に優しい、非アスベストと低金属式
2。使用中に高いブレーキ力を提供する高摩擦係数
3。スムーズなブレーキ
4.さまざまな道路の高コストパフォーマンス
1.環境に優しい、非アスベストと低金属式
2。ブレーキングの安全性を確保するために、摩擦係数が高く安定しています
3。低摩耗率と長いサービス寿命
4.摩擦面は輸入されたゼブラでブラッシングされます-パターン接着剤、ブレーキディスクは使用中にクリーニングされ、高い初期研削ブレーキ力を提供する
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