HOWOに使用される14ホールブレーキパッドWG9231342069
簡単な説明：
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障害分析
1。障害：ブレーキを継続的に踏んで、ペダルの返品が上がり、ブレーキ効果が改善されます。
理由：摩擦プレートとブレーキドラムの間のギャップは大きすぎます。
2。障害：ブレーキペダルは最後まで踏まれます。ブレーキ効果は良くありません。連続的なブレーキング、効果は改善されず、ペダルが徐々に上がっています。
原因：ブレーキシステムにはガスがあります。
3。障害：ペダルの位置は非常に低い。再びペダル、位置はできます育てられない、そしてそれは難しいと感じます
原因：マスターシリンダーがブロックされています。
4。障害：ペダルの高さは正常であり、柔らかくても沈黙ではありませんが、ブレーキ効果は良くありません。
理由：摩擦プレートとブレーキドラムの間のギャップは大きすぎるか、油汚染があります。
仕様
名前：DT5200/5300
サイズ：217.5*107.5*31
該当するモデル：/
備考：キャスティング、スプリングバー、スナップがインストールされています
100％重要な次元、亀裂検出
さまざまな車両の完全なモデル
さまざまな市場に満足するために、さまざまな策定があります
名前 | 外弧 | インナーアーク | 幅 | 半径 | 頭の厚さ | 現在の厚さ | 中心距離 |
W020 - 19032 | 220 | 204 | 180 | 203 | 10.5/17.5 | 10.5/17.5 | 130 |
W021 - 19094 | 220 | 204 | 200 | 203 | 10.5/17.5 | 10.9/17.1 | 150 |
W024 - 19581 | 195 | 175 | 222 | 201 | 15/18 | 15.5/18.2 | 92/180 |
W025 - 19582 | 235 | 218 | 222 | 201 | 9.0/18 | 9.2/17.8 | 92/180 |
W059 - 19487 | 192 | 177 | 182 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/140 |
W060 - 19488 | 195 | 177 | 220 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/180 |
W071 - 4551A | 212 | 191 | 219 | 203 | 10.5/18.5 | 11.8/19 | 98.4/177.8 |
W072 - 4551C | 206 | 188 | 219 | 203 | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 | 98.4/177.8 |
W108 - L4705A | 196 | 177 | 177.8 | 185 | 11.2/18 | 11.2/18 | 79.38/136.52 |
W109 - L4705C | 194 | 171 | 177.8 | 185 | 15.5/18.7 | 15.5/18.7 | 79.38/136.52 |
W137 - 19246 | 201 | 184 | 185 | 195 | 14.5 | 14.5 | 125 |
名前（穴） | 量 | を通して | 大きな絞り | 小さな開口部 | 合計 | セグメンテーション | ポジショニング | 角度 |
W020 - 19032 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160.16 | 41.09 | 19.67 | 180 |
W021 - 19094 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160.16 | 41.09 | 19.67 | 180 |
W024 - 19581 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 134.18 | 45.55 | 17.01 | 180 |
W025 - 19582 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 177.43 | 45.86 | 19.19 | 180 |
W059 - 19487 | 8 | 16.5 | 16.5 | 8.5 | 133.8 | 45.38 | 20.4 | 180 |
W060 - 19488 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 133.8 | 45.83 | 20.4 | 180 |
W071 - 4551A | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58.31 | 26.5 | 180 |
W072 - 4551C | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58.31 | 26.5 | 180 |
W108 - L4705A | 14 |
| 13 | 6.5 | 126.55 | 53.1 | 25.42 | 150 |
W109 - L4705C | 14 |
| 13 | 6.5 | 126.55 | 53.1 | 20.98 | 150 |
W137 - 19246 | 8 |
| 18.5 | 10.5 | 139.76 | 47.53 | 13.5 | 180 |
モデルテーブル
カテゴリ | いいえ。 | 適用されるモデル |
クラッチディスク | 80010 | 適応：Shaanxi Automobile Delong*6000およびその他の500 - 580馬力 |
80042 | 適応：Dongfeng Tianlongの旗艦（小さなプレート）など、310 - 500馬力 | |
80047 | 適応：Foton、Omarkおよびその他の高-エンドライトトラック | |
80076 | 適応：フォトン、JACハイ-エンドライトトラック | |
クラッチ圧力プレート | 90004 | 適応：Dongfeng、Foton、Sinotrukなど。310- 520 HP（ユニバーサル） |
90021 | ジンロン、ユトン、その他のバス、XCMG、ワイチア、ドイツなど。 | |
90044 | 適応：3トンフォークリフト（Forklift） | |
90069 | 適応：FOTON、JACおよびその他の高-エンドライトトラック | |
ドラム ブレーキパッド | 4551 | トレーラー |
4705 | トレーラー | |
19032 | BPW | |
19094 | BPW | |
19246 | Sinotruk | |
19487 | ノースベンツ | |
19488 | ノースベンツ | |
19581 | ドロンマンの後 | |
19582 | ドロンマンの後 | |
ディスク ブレーキパッド | 5200 | --- |
5300 | --- | |
29087 | ノースベンツ、スカニア、シャーンクシヘビートラック | |
29228 | BPW | |
DA05 | Delong Bridge、Auman Etx | |
2000以上のSKUがあります | ||
1。年間生産3500万個
2。高度で完璧な材料式とフロント-エンド品質検査ビッグデータセンター
3。ISO14001/IATF16949品質証明書を所有しています
OE標準、CCC認定
分類
ハイカーボンファイバーブレーキパッド
このセクションは、スチールファイバーと多数の複合繊維が支配しています
繊維-強化アスベスト-無料の製品。
特徴：鋼繊維は、製品の亀裂抵抗、耐衝撃性、耐摩耗性、耐食性を改善できます。複合繊維は緑色で環境に優しい素材であり、安定して材料の収縮と拡大を減らして、ブレーキ性パフォーマンス、柔らかいテクスチャー、高気孔率、鋼繊維と複合繊維の組み合わせを改善し、高強度、長いサービス寿命、ブレーキ能力を持っています。良い、高温抵抗。さまざまな道路での車両の使用に適しています。
アラミッドファイバーブレーキパッド
このセクションは、アラミッド繊維と高品質のインポートグラファイトでできています
メイン材料用に開発された製品。
特徴：アラミッド繊維と高炭素拡張グラファイトの製品は、強度が高く、耐摩耗性が高く、摩擦係数が安定しています。同時に、製品の密度を低下させ、製品の快適性を高めます。道路でのさまざまな車両の使用での使用に適しています
金属繊維ブレーキパッド
このセクションは、スチールファイバーと多数の複合繊維が支配しています
繊維-強化アスベスト-無料の製品。
特徴：鋼繊維は、製品の亀裂抵抗、耐衝撃性、耐摩耗性、耐食性を改善できます。複合繊維は緑色で環境に優しい素材であり、安定して材料の収縮と拡大を減らして、ブレーキ性パフォーマンス、柔らかいテクスチャー、高気孔率、鋼繊維と複合繊維の組み合わせを改善し、高強度、長いサービス寿命、ブレーキ能力を持っています。良い、高温抵抗。さまざまな道路での車両の使用に適しています。
セラミックファイバーブレーキパッド
このセクションは、ガラス繊維、ミネラルファイバー-ベースの強化繊維に基づいています
寸法製品。
特徴：安定した摩擦係数、高強度、高温抵抗、耐摩耗性があります。特に、さまざまな平らな道路や丘陵の道路にある重い-デューティ車に適しています。
