ブレーキ摩擦係数のサイズは、車両のブレーキ能力を測定するための重要なパラメーターです。

ブレーキ摩擦係数のサイズは、車両のブレーキ能力を測定するための重要なパラメーターです。ブレーキ摩擦係数の供給源は、ブレーキパッドの材料特性です。車の通常の運転により、ブレーキの初期速度とブレーキ油圧が毎回変更され、各ブレーキの摩擦係数が違いになります。ブレーキ摩擦の原理と組み合わせて、この論文は、温度、材料特性、ブレーキ圧力、初期ブレーキ速度の4つの側面からのブレーキ摩擦係数に対するこれらの要因の影響を分析することに焦点を当てています。

車のブレーキプロセスは、実際には摩擦パッドとブレーキディスクの間の接触プロセスです。熱エネルギーは、ブレーキパッドとブレーキディスク間の直接接触摩擦により生成され、それにより、車のブレーキングで消費する必要がある運動エネルギーを変換します。ブレーキプロセスの最も重要なポイントは、ブレーキ摩擦係数のサイズです。これは、摩擦係数が高すぎるか低すぎる場合にブレーキパフォーマンスに影響します。 GB 5763 - 2008は、ディスクブレーキの摩擦係数が温度とともに350°に上昇し、摩擦システムの温度が0.25〜0.70であることを規定しています。現在、市場で一般的に使用される摩擦係数は、SAE J8662012のEFコード、つまり通常の摩擦係数：0.25